Le blog des cox vintage et old speed Voilà après quelques années d'utilisation nous avons décidés de passer sur une autre version. Vous pouvez suivre nos aventures ici à partir d'aujourd'hui....
Comme vous l'aviez remarqué lors du dernier Bug in en Belgique un poussoir de culbuteur, sur le moteur Okrasa,s'était fait la malle.
Après réparation, tout fonctionnait parfaitement jusqu'au retour de Château D'Oex en Suisse ou le moteur broutait de plus en plus.
Après contrôle nous avons remarqué que les queues de soupapes étaient marquées
Donc démontage du moteur pour un check général
Sans la carburation qui elle aussi va subir une réfection
Et voilà le compartiment arriére vide. On va en profité pour le repeindre.
Le moteur est dehors et prêt à étre démonté. Direction Bug Art
Le montage à trés bien été fait malgrés quelque petits defauts qui auraient été fatal si nous ne l'avions pas ouvert
Un trou prés du siége de soupape. Les deux culasses vont étre refaites et modifié avec nouvelles soupapes et ressorts renforcés
Le trou du coussinet du dernier palier d'arbre à came était bouché par un excédant de pâte à joint. Tout les coussinets vont étre remplacés.
La pastille du bloc était monté à l'envers
Bref rien de bien méchant, surtout qu'il avait déjà parcouru 3500km (et oui nos voitures ce n'est pas de la déco au SKF), mais heureusement qu'il a été ouvert à temps. Comme quoi si vous entendez des bruits suspects ou un drôle de comportement mieux vaut vérifier.
Quelque modifications vont lui être apporter au passage pour le fiabiliser et gagner quelque chevaux.
Et oui avec 207000km au compteur, le train avant de mon Westy de 78 commençait à être inroulable.
Donc cette semaine avec Fred séance mécanique nocturne.
Moi en pleine action.
Bientôt un peu plus bas
Le travail est assez fastidieux c'est le gabarit d'un camion.
Il ne faut surtout rien oublier sinon c'est un peu la m.. lorsqu'il va descendre.
Pour le faire tomber on ne se fatigue pas on prend la girafe.
Et le voilà au sol
L'ancien train et le nouveau de chez Vintage Autohaus
Et quelques minutes plus tard le voilà déjà monté sur le Bus. C'est cool le plug and play
Avec le petit autocollant gage de qualité
montage du freinage à droite
puis a gauche
Et le revoila a nouveau sur le planché des vaches
Encore quelque réglages et c'est parti pour 200000km
maintenant je peux enfin ouvrir le petit paquet de chez VAH. Et oui Krot je ne l'ai pas ouvert avant.
Merci beaucoup à toutes l'équipe de VAH je vais la degusté tranquillement
Une bonne chose de faite. Cette solution de changer tout le train avant est idéale en plus la qualité est au rendez vous. Tout est neuf et livrer avec.
Merci à Vintage Autohaus pour leurs produits qui sont au top
Comme chaque année au mois de mai à lieu le meeting régional de Molsheim.
Donc Hier matin avec Fred et Philoo, rendez vous tous ensemble direction Molsheim
Belle brochette de VW pour le SKF
Sur la route Split vs Ovale
Et d'abord petit détour au portes ouvertes chez Bug art
Nous voilà en place
Le coup de coeur à Fred.............lol
Avec ses stickers je dirais..............différents
des autos bien sympa comme cette Beryl Green, une couleur que j'apprécie particulierement
ou cette 1303 strictement d'origine, comme quoi nous ne sommes pas séctaires au SKF
Les voitures à vendre d'origine
Et les bases pour les projets
a l'interieur les projets en cours ou terminés
Les moteurs
Et cette belle plaque que je verrais d'ailleurs bien chez moi
Ensuite direction Molsheim pour son meeting que se passe sur le terrain de foot le samedi, et qui est déjà quasiment plein puisque je porte le numéro 298
Les amis du SKB sont déja sur place
Avec toutes leurs autos
Et je crois que la nuit va étre chaude..........
Le dernier délire à Olivier, un combi qu'il avait vendu il y a quelques années et qu'il a pu racheter
Un Dormobile
Ce combi arpente les meetings depuis longtemps puisque ses proprietaires le posséde depuis le debut, et oui il n'y a pas d'âge dans le monde de la VW
Un petit tour des autos que je trouvais le plus sympa
difficile avec autant de choix
Le daily à Christophe
Le moteur du plus jeune fils à Tonny (le boos de Bug art) 2 litres et 147cv à la roue, pas mal pour un premier Daily
Flower power
Le combi à Seb maintenant terminer
Le Notch à JF à nouveau sur la route
Une 912
Un ovale remplie de goodies
et une préparation moteur avec double carbus Riechert et 47.7cv. Pas mal pour un pied moulé
Et les voitures à Pascal
son dernier achat cette Ovale comme neuve
et aussi sa caravane Westfalia
Interieur d'origine et neuf d'époque
L'interieur est dans le même style que son combi de 60 le aussi équipé Westfalia........incroyable
Le meeting continu aujourd'hui en plein centre ville, mais sans nous puisque Fred a un repas de famille et que moi je veux passer un peu de temps avec mes petites.
Bref un meeting parmi les plus grands de France maintenant et l'année prochaine déjà la dixième édition alors bravo à toute l'équipe organisatrice.
Enfin une petite journée mécanique ce vendredi avec Fred. Et oui en Alsace le vendredi Saint est férié.
Donc avant de commencer il faut jouer à Tetris avec les projets en cours.
Puis mettre la 66 dans la bonne position pour installer la boite.
Voiçi la boite révisée.
Et deux heures plus tard la voilà en place dans l'auto.
Fred s'occupe du montage des trompettes sur les lames.
Le freinage est en place.
C'est beau quand c'est neuf
Une heure plus tard le moteur retrouve lui aussi sa place.
Et la je me rends compte que j'ai oublier de changer la pipe d'admission qui à le préchauffage bouché, et qui est trés desagréable à rouler à froid.
Donc on démonte le tout pour changer la pipe mais moteur monté
C'était vraiment la Me... mais il fallait le faire.
Une fois que tout est en place un bon réglage par le "roi de la pipe" .Ne vous y trompez pas il ne fais pas la sieste.
Nous en avons profités pour changer les caoutchoucs de sol qui sont tombés en lambeau lors du démontage du levier de vitesse. Dommage ils étaient d'origine.
Et la voilà à nouveau sur la route, elle roule comme une neuve. Normal avec une boite et un moteur neuf.
Il y à quelques temps j'avais acheté en Floride, via '' the samba '' un kit de logos d'enjoliveurs VW thermo-rétractable , du coup je m'y suis attelé hier après-midi.
Pour ce genre d'opérations, on prend bien sur le temps de bien nettoyer et dégraisser la partie creuse du baby-moon.
Voila à quoi cela ressemble....des stickers noir sur un papier support qu'il faut décoller et appliquer sur l'enjoliveur qu'il faut bien sur asperger de produit vitre au préalable.
C'est le genre de choses qu'il faut faire calmement....
Après avoir positionné le sticker, il faut chauffer à l'aide d'un sèche cheveux puis le re positionner, le re sécher, le re positionner etc etc etc...un vrai travail de patiente.
Voila ce que ça donne de loin...plutôt pas mal...et le logo noir donne du relief à l'enjoliveur.
Et voila le logo de près. Je suis bien content du résultat, c'est très sympa et cela fait encore plus '' vintage ''.
Bientôt la suite des travaux sur la 66 car vendredi saint est férié en Alsace donc en va en profiter pour faire en sorte qu'elle retrouve la route.
Ce matin départ avec les potos direction le local à Thierry et Lilian
Et arrivé sur place déjà pas mal de monde
Avec une belle brochette de VW différentes
Et la nouvelle acquisition à Goodgénie
Sous la forme d'une superbe 58 en esprit Vintage originaire du Portugal .............J'adore
Avec le pied moulée qui va bien
Et même la plaque du revendeur Portuguais de l'époque
Et Fred n'a put s'empecher de lui contrôler le trou........................d'échappement pour lui regler les flûtes
Et comme toujours Thierry avait fait les choses en grand avec un buffet petit dej
Ensuite direction le Garage VW pour l'expo
Un trés beau convoi d'une trentaine de voitures.
Arriver sur place difficile de loger toutes les autos sur le parking
Une trés belle 60 découvrable comme je les aimes
Une brochette haut en couleur, et même mon ancien Split était de la partie.
Un Samba 21 fenêtres.
Et une 914.
Une très belle mâtiné en compagnie du SKB. Dommage de ne pas pouvoir resté plus longtemps et discuter avec chacun. Merci à Thierry pour la logistique et l'invitation.
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