Salut,
Hier soir, RDV chez David pour faire un point sur les travaux à venir et surtout sur la partie autoradio.
En fait on se posait pas mal de questions car David avait récupéré un Blaupunkt Frankfurt dans un lot mais en état moyen.
Du coup l'autre jour j'ai déjà tenté de restaurer la facade avant, dont une grosse partie est chromée et les deux parties sous les boutons peintes en gris.
Le résultat sur le chrome était super mais le gris était moyen, en plus, les boutons n'étaient pas super donc pas certain qu'il trouve sa place au centre du tableau de bord quasi parfait de la 60.
Des recherches sur le net et un bon brainstorming ont eu raison de tout ça....
Avant de faire un choix, il faut au moins vérifier si il fonctionne.
Donc ni une ni deux on file dans le garage et on branche en direct sur un chargeur 6V.
Pas d'éclairage, pas de son, rien de rien...
Pas en bonne voie cette histoire...
Donc comme on ne risque pas grand chose, on à décidé de l'ouvrir pour voir ce qui s'y passe.
Bon ben on à force de persévérence on trouvé l'origine du problème, la prise qui se branche sur l'amplificateur de puissance est abimée et plusieurs fils étaient désoudés.
Ce genre de travaux c'est pour David 
donc deux trois coups de fer à souder, un bon coup de souflette pour enlever
la poussière qui s'était accumulée depuis 1960 et on rebranche tout ca.
Super, il fonctionne à merveille !!!
En plus, le détail qui fait toute la différence c'est cette petite étiquette:
Pas qu'on soit fans du vieux papier, mais la lettre '' D '' qui précède le numéro de série à toute son importance puisqu'il confirme que le poste est bien un modèle 60-61 donc totalement ''
period correct '' avec l'auto, la classe 
En plus, ce poste utilise encore la technologie à lampes ce qui se voit du premier coup d'oeil du fait de la hauteur de la carcasse beaucoup plus grande que les versions suivantes...idem au niveau de la taille des boutons de pré sélection.
Bon, la partie son c'est OK mais la facade c'est pas encore ça et David n'a pas trop envie d'en acheter une de repro qui n'aurait plus l'embouti BLAUPUNKT dans la partie centrale.
La c'est à moi de prendre le relais...
Je masque les parties qui ne seront pas peintes
Puis je peinds tout ça:
Je suis bien content du résultat, c'est comme d'origine et le contraste entre chrome et peinture est nickel.
Maintenant, il se pose toujours le problème des boutons 
Donc on les démonte soigneusement et on les mets dans un sachet avec le pommeau de levier de vitesses qui fera office de reference pour la peinture d'origine '' Elfenbein '' = Ivoire que notre
pote Raphi va appliquer
Vivement qu'on remonte l'autoradio qu'on puisse voir le résultat final du tableau de bord.
La suite Samedi matin.
Bonne journée
Fred
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