Le blog des cox vintage et old speed

Et un de plus pour ma collection avec ce combi Split Polizei limité à 350 exemplaires.

Pour que celui-la ne se sent pas seul

Bon Dimanche

David

Actuellement en kiosque deux magazines bien sympa.

Tout d'abord le LVA avec l'historique complet de la Cox et la présentation de la superbe Split à JPH que nous avions rencontrés à Valence en début d'année .

Et ensuite le Cox et dérivés un mag bien sympa qui est de bonne qualité.

Bonne lecture

David

Salut,

Depuis quelques jours, sur le combi, j'avais un drole de bruit de frottement et un clac-clac lors des montées ou baisses de régime et surtout un bruit horrible lors de l'extinction du moteur.

On n'à pas cherché bien loin pour se rendre compte que le bruit provenait de l'hélice de refroidissement de la turbine qui avait un fort jeu axial.

Donc RDV chez David samedi matin pour voir ça de plus près.

Manque de chance, l'écrou qui serre la poulie supérieure au niveau de l'alternateur était impossible à desserer, jamais vu ça, serré comme si l'écrou était soudé.

Donc dans ces cas la, pas le choix on coupe la courroie histoire de sortir l'alternateur.

Désolé, je j'ai pas pu prendre de photos car on avait les mains prises et surtout sales mais c'était '' sport '' on à du serrer la poulie dans les mors de l'étau pour pouvoir déserrer l'écrou avec une clé et une grosse rallonge.

De l'autre côté ça allait déjà mieux.

Donc voila l'hélice démontée

 On dirait qu'elle n'à rien mais en fait, sous la rondelle le tôle avait cassé, je ne sais pas pourquoi et comment et elle à pris du jeu

Voila la même pièce avec la partie malade enlevée

Heureusement que David avait une hélice en stock  

 On remonte tout ça avec une nouvelle courroie et le tour est joué

 Je suis bien content car on à pu régler le porblème rapidement .

J'ose pas imaginer ce qui aurait pu se passer si l'hélice s'était cassée et était rentrée en contact avec le radiateur d'huile.....

Encore merci David de ton aide ;)

A + et bonne semaine

Fred

Cette semaine quelques colis me sont parvenus par la poste.

A l'intérieur du premier, un combi split pick up pompier de la marque Promod (je ne connaissais pas) limité à 350 exemplaires. Le mien porte le numéro 85.

Dans le colis suivant et pour compléter ma collection à cette echelle,

Un superbe Split Police 1956 de chez Sunstar.

Limité à 599 exemplaires

A cette échelle les détails sont impréssionnant de précision.

La trappe à essence parait réelle.

Et l'un n'allant pas sans l'autre

Le même Split 56 mais en tôlé pompier.

Limité lui à 1000 piéces.

Et à l'interieur .................surprise.

Une pompe Ziegler (comme Pascal de Molsheim ) avec moteur VW industriel.

Bon Dimanche

David

L'autre jour lorsque nous étions à Mannheim à la Bourse de piéces Fred était attiré par les vieux postes radio pour mettre dans sa Eriba ou son Combi.

Avec David il suffit de demander.

Sous vos yeux une belle Schaub Lorenz Touring T50 de couleur rouge comme il voulait.

Elle est compléte et fonctionne parfaitement. Je crois que le pére Feeling à contaminer notre Fred avec sa collectionnite aigue

Bonne Semaine

SKF Brothers.